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在ofo、摩拜等通過不同方式在一定范圍內推行免押金騎行服務之後，共享單車的免押金舉措又有新進展。3月13日，哈羅單車在北京的台中富士通冷氣“全國免押戰略”發佈會上宣佈，在行業內率先開啟全國范圍的信用免押金。據芝麻信用方面統計，在哈羅全國免押之後，整個中國可以供用戶免押金騎行的單車數量突破瞭1000萬輛。那麼，此舉會否激發大范圍免押潮流？促使共享單車行業押金問題得到解決？分析認為，隨著信用體系的完善，共享單車交付押金的擔保方式或被逐漸淘汰。
芝麻分大於650分可免押金騎行
據介紹，芝麻分650分以上的用戶，通過支付寶“掃一掃”車身二維碼，選擇授權芝麻信用，就可以在全國免押金騎行哈羅單車。這項活動預計到今年年底可輻射1.6億騎行用戶，免除押金總額超過300億元。
據悉，在推動用戶免押方面，哈羅單車一直在行動。從2017年9月份至今，探索嘗試瞭20城芝麻信用免押、在校大學生免押、特殊人群免押等多種形式的用戶免押服務。截至目前免押用戶總數達到瞭1500萬，免押金總額高達29.8億元。目前，該企業已覆蓋武漢、南京、杭州等全國180多個城市，廣州方面則還未進駐。
實際上，去年，ofo小黃車、小藍單車、優拜單車都曾通過芝麻信用分在一些城市開啟信用減免押金服務；摩拜單車則通過微信小程序及騰訊信用分，在部分城市新用戶中推行免押金騎行政策。相比之下，哈羅單車此次的力度要更大，也有意將此長期推行。
數百億押金處理仍是難題
去年以來，共享單車押金問題受到高度關註。根據公開信息統計可發現，多傢共享單車停止運營導致約15億元的用戶押金無法退回，波及六七百萬單車用戶。中消協去年12月公佈的信息顯示，各地消協組織已收到共享單車押金投訴事件數千起，共享單車押金問題高居消費者維權投訴的榜首。
而根據中國互聯網絡信息中心近期發佈的第41次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，截至2017年12月底，按主流單車企業押金在99元-299元之間估算，國內共享單車用戶的押金存量規模為200億-600億元。如此龐大的資金如何才能妥善處理，仍然是這一行業的重要難題。
哈羅單車CEO楊磊表示，正因為如此，公司選擇推行全國免押金政策。“免押金對我們來說非常有挑戰，而這也是得罪同行的事情，但是台中家電特賣我們非常堅定，因為用戶需要的就是我們應該滿足的。”
免押金騎行單車破千萬輛
根據芝麻信用方面的統計，整個中國可以供用戶免押金騎行的單車數量正式突破瞭1000萬輛。那麼，信用免押騎行共享單車的時代真的要到來瞭嗎？
2017年以來，ofo、摩拜等共享單車企業也相繼在部分群體或城市推行免押騎行政策。不久之前，ofo.CEO.戴威表示，未來將會在更多城市推廣免押金服務。不過，能否推行全面免押，則不得而知。而楊磊希望，有更多公司加入免押金行列，因為在他看來“免押才是硬道理”。
而在交通運輸部、北京和上海等地方陸續下台中家電批發發的單車指導意見中，都明確表示鼓勵“免押金”。免押騎行，無疑是更受大眾及政策層面肯定的趨勢。螞蟻金服副總裁、芝麻信用總經理胡滔認為，推行免押騎行可使一直飽受爭議的單車押金問題加速得到徹底根治。北京師范大學法學院副教授宋剛則指出，隨著信用體系的完善，交付押金的擔保方式或將被逐漸淘汰，這是一個重要的發展趨勢。
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